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商品訊息功能
商品名稱:透明耐熱玻璃酒瓶750ml
商品料號:H-7555
商品材質:玻璃
商品尺寸:5.4x5.4x高26.1cm 最大口徑8cm
商品容量:750ml(裝滿可至770ml)
商品重量:650g
商品產地:義大利
注意事項:
1.使用前注意玻璃產品是否有裂痕,缺口等現象,如有上述情況,請勿使用
2.本產品非耐熱玻璃,不可用於加熱或微波使用
3.急遽的溫度差會導致玻璃破裂;不可放入過熱食物或於玻璃尚未降溫時放入過冷食物.不可用於冷凍保存食品
4.清洗時請使用軟性海綿及中性洗潔精;避免使用金屬刷,帶有粗粒會破壞產品表面的去汙粉等
5.收納存放時避免堆疊以保持器皿完好
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【記者林玉芬南投報導】台灣青商總會女青商暨社會關懷委員會29日舉辦讓愛傳出去公益桌曆募款活動的捐贈儀式，義賣所得善款，捐給新北市惜食分享網、南投縣千秋國小棒球隊、社團法人台灣新移民發展與交流協會、南投縣鹿谷國小國樂團、社團法人屏東縣向陽康復之友協會、台灣兒童發展早期療育協會、社團法人南投縣麻煩小天使協會、財團法人國際單親兒童文教基金會附設台南市私立麻二甲之家等8個弱勢團體，副縣長陳正昇肯定青商會的愛心公益與關懷善舉，讓社會更顯溫暖。
由台灣青商總會女青商暨社會關懷委員會發起的「2017年讓愛傳出去」青商公益桌曆募款活動，邀請到知名插畫家Ａx Ｍom以青商會為出發點，結合台灣節慶以溫馨活潑的擬人畫法進行插畫創作，一年來在全國各地宣傳，以捐款299(愛久久)元即贈送一本公益桌曆的方式，賣出2,500本共募得70萬元的愛心款，扣除印刷成本及宅配桌曆費用，總計捐出善款52萬元。
陳正昇表示，青商會一直以來都是熱心公益，積極參與各種社會活動，在歲末年終的時刻，發起這樣有意義的捐贈活動，讓社會感受到溫暖，也呼籲更多朋友能慷慨解囊，發揮愛心加入捐助行列，讓更多弱勢朋友受惠。
國際青年商會中華民國總會總會長柯智寶表示，青商會是一個「訓練自己，服務人群」的國際社團，他們的精神標語整合社會資源，創造永續影響，讓成員們在社會服務人群中來訓練自己，就是期望凝結小愛為大愛，不斷地創造與地方社區連結，在人與人之間，創造更美好的社會願景。
女青商暨社會關懷委員會主委蘇猷雅表示，讓愛傳出去公益桌曆，除了青商會友認真行動力外，翻開桌曆裡面還結合了許多善心企業團體提供食、衣、住、行、育、樂方面的截角優惠，大家和青商會一起響應支持公益活動，讓愛傳出去，協助弱勢婦幼，讓孩童勇敢追尋夢想。
10月25日，與台灣高鐵幾乎同時間，日本九州旅客鐵道（以下簡稱JR九州）正式掛牌上市，籌資上看4,160億日圓，發行價不但是高鐵的50倍，更是日本今年僅次Line的第二大IPO案，使JR九州市值暴漲超過2成。
攤開財報，JR九州集團營收，自2010年度起連續6年都正成長，去年度上看新台幣1,200億元，而鐵路本業在民營化近30年後，今年度有望首度網路購物轉虧為盈。日本投資網站株一預測，今年JR九州的本益比將高達15倍，比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍，前景一片大好。
負債關鍵變賣點
偏遠卻有美景，轉攻旅遊財
回想1987年，當好康時日本國鐵經營不善，民營化後依照地域分拆成7家JR公司，卻是讓JR九州深陷虧損的開始。
JR九州不但地處偏僻，設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂，被稱作是「列車墓地」。民營化第一年，立刻陷入逾280億日圓的虧損，鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。
扛起偏鄉運輸的重責大任，是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里，是台鐵總路線的2倍長，但地方線只是無法回收的賠錢貨，就連兩大城博多、熊本之間，平均載客率也只有50％。
現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言，最慘時虧損額曾逼近總營收的3成，做一天就賠一天。先天條件不佳，如何逆轉手上的爛牌？
「只靠鐵路肯定不行，必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋，看似「不務正業」的多元經營，其實是以鐵路為戰略中心，朝周邊產業橫向發展。
「不再只是交通手段，坐車本身就是旅行的目的，」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景，加上稀疏的班表，正適合發展觀光列車。從民營化第二年起，從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」，一系列「D&S（設計與故事）精選列車」，一步步改變了九州鐵路的印象。
一舉將JR九州與觀光畫上等號的，則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」，七節車廂提供30位乘客入住，造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員，車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。
車站變娛樂商城
帶進經常利益上看6成
在觀光領頭下，JR九州持續擴張交通版圖，既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士，便進入門檻較低的船舶業，將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢，開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線，不到3小時的航程直接帶入觀光人流。
2011年，博多車站共構設施「JR博多城」開業，將原本車站的「點」，向周圍商圈的「面」持新上市續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食，不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場，把消費集中留住。去年4月，「JR大分城」接力開張，第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎，車站商城引進的經常利益已上看6成。
走過今年熊本地震，JR九州一次次克服先天不良條件，從核心能力中尋求轉機，才有機會從夕陽產業中走出自己的路。
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